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자율주행차 사고 발생 시 책임소재를 명확히 하고 신속하고 공정한 피해 보상 절차를 정립한다.
정부는 내년 자율차 상용화에 대비해 사고 책임 기준과 보상절차를 체계화하는 자율주행차 사고책임 TF를 출범시킨다고 7일 밝혔다. 사고책임 TF는 범정부 차원의 사고책임 가이드라인을 마련하는 것이 핵심 목표다.
해외 입법사례 참고해 금융위원회, 자동차제작사, 시민단체 등의 의견 수렴을 거쳐 정부는 자율주행차 사고 정의, 책임소재 등이 담긴 자동차손해배상보장법을 2020년에 개정하여 먼저 보상하고 이후 구상하는 방식으로 자율주행차 사고피해 보호했다.
그러나 사고원인을 조사하고 구상하는 과정에서 제작사, 자율주행 시스템, 운송플랫폼, 사이버보안 등 다충적 책임에 따른 사고책임 판단 기준과 절차가 미비하다는 지적이 있었다. 특히 지난 1월 22일에 발표한 자율주행 실증도시 추진방안에 따라 광주광역시에서 200대 규모의 자율주행차 운행이 예정돼 있는 만큼 사고에 대비할 필요성도 제기됐다,
법조계·공학계·보험업계·산업계 등 각 분야 전문가 18인이 참석하는 사고책임 TF는 연말까지 가이드라인 마련과 관련 법령개정 지원, 실증도시 보험상품 관리·감독을 추진할 예정이다. 사고유형을 체계적으로 분류하고 책임판단 기준과 절차를 정립해 보험처리 및 보상 프로세스를 표준화해 자동차손해배상보장법 및 자율주행자동차법 개정 과제를 발굴해나갈 계획이다.
실증도시 내 사고 대응체계 전반을 점검하고 보험 및 보상 프로세스 운영 실태를 지속적으로 관리해 피해자 중심의 신속하고 공정한 보상체계를 구축하고 자율주행 기술에 대한 국민 신뢰 제고를 도모할 것이라고 국토교통부는 설명했다.
박준형 국토부 모빌리티자동차국장은 “자율주행 상용화 시대를 맞이하기 위해서는 그간 예측하지 못했던 다양한 사고책임 문제에 선제적으로 대비하는 것이 중요하다”며 “이번 TF를 통해 법·기술·보험이 연계된 통합 대응체계를 구축함으로써 국민이 안심할 수 있는 일상 속 자율주행 환경을 조성해 나가겠다”고 말했다.
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