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중고차 시장에서 고연식 차량 수요가 확대되고 있다.
한국자동차모빌리티산업협회는 올해 3월 기준 국내 등록 차량 2660만9015만 가운데 10년 이상 된 차량 비중이 38.4%로 역대 최대치를 기록했다고 18일 밝혔다. 15년 이상된 초고연식 차량 비중도 2020년 11.8%에서 올해 14.6%로 상승했다. 반면 신규 등록 차량은 2020년 190만5972대에서 2025년 169만5442대로 감소했다.
신차 가격 상승과 경기 불확실성으로 차량 교체 부담이 커졌다. 게다가 차량 내구성과 상품성이 전반적으로 높아지면서 소비자들이 가성비와 실용성을 더 중요하게 보고 있다. 따라서 최근 차량을 더 오래 보유하고 운행하는 흐름이 뚜렷해졌다.
이같은 흐름은 중고차 시장에서도 확인된다. K Car 판매 데이터에 따르면 2025년 기준 5년 이하 차량 판매 비중은 43%로 2021년 55% 대비 12%p 줄었다. 반면 10년 초과 차량의 소매 판매 비중은 2021년 7%에서 11%로 4%p 증가했다. 케이카는 신차는 가격 부담이 커지면서 상대적으로 연식이 있는 차량까지 소비자 선택 폭이 넓어지고 있다고 설명했다.
특히 차량 연식보다 구매 부담과 유지비, 실제 활용도를 종합적으로 고려하는 소비가 확산되고 있다. 7~10년이 지난 차량이라도 주행거리와 관리 상태가 양호하다면 충분히 경쟁력 있는 선택지로 받아들여지고 있는 것이다.
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실제로 출시 10년 이상인 그랜저 IG와 아반떼 AD, 더 넥스트 스파크, 출시 7년이 된 더 뉴 그랜저 IG 등은 중고차 시장에서 선호도가 높은 대표 모델로 꼽힌다. 케이카는 이 같은 흐름이 고연식 차량이 실용성과 가격 경쟁력을 갖춘 합리적 선택지로 자리 잡고 있음을 보여준다고 덧붙였다.
정인국 케이카 사장은 “최근 중고차 시장에서는 차량을 오래 타려는 소비가 확산되면서 고연식 차량에 대한 수용도도 함께 높아지고 있다”며 “연식이 다소 있더라도 가격 대비 만족도가 높고 품질이 검증된 차량이라면 충분히 경쟁력을 가질 수 있는 시장 환경으로 바뀌고 있다”고 말했다.
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