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올해 2분기 현대자동차의 매출액이 역대 분기 중 최대를 달성했다.
현대차는 23일(목) 경영실적 컨퍼런스콜을 실시하고, 2026년 2분기 실적이 △도매 판매 99만1885대 △매출액 49조2153억 원(자동차 36조8324억 원, 금융 및 기타 12조3829억 원) △영업이익 2조8509억 원 △경상이익 3조6457억 원 △당기순이익 2조8880억 원(비지배지분 포함)이라고 발표했다.
역대 최대 수준의 하이브리드 차량(HEV) 판매와 우호적인 환율효과(2분기 원·달러 평균 환율은 전년 동기 대비 7% 상승한 1502원) 등으로 판매대수가 감소하는 상황에서도 매출액은 전년 동기 대비 1.9% 성장하며 역대 분기 최대 매출액(기존 2025년 2분기 48조2867억원)을 경신했다.
하이브리드 차량 판매 호조와 적극적인 컨틴전시 플랜 시행에도 불구하고 원자재 가격 상승과 부품사 화재로 인한 생산 차질 등의 영향으로 영업이익은 전년 동기보다 20.8% 감소한 2조8 509억원을 기록했다. 매출원가율은 전년 동기 대비 1.1%p 상승했고 판매관리비는 판매보증비 및 마케팅 비용 등의 증가가 영향을 미친 것으로 보인다.
2026년 2분기의 현대차 판매량은 전년 동기와 비교해 6.9% 감소했다. 국내에서는 16.4% 감소한 15만7647대를 팔았고 해외 판매량은 83만4238대로 4.9% 감소했다. 국내 부진 원인으로 현대차는 부품사 화재로 인한 부품 공급 차질을 꼽았고 해외는 산업 수요 축소 등 글로벌 자동차 시장의 전반적인 경영 환경 악화를 지목했다.
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다만 현대차는 최근 내놓은 더 뉴 그랜저를 시작으로 연내 상품 경쟁력이 높은 신차를 대거 출시해 국내 판매를 적극 확대할 방침이라고 전했다. 또한 핵심 시장으로 꼽히는 미국에서 지난해 같은 기간보다 0.9% 늘어난 26만4587대를 판매하며 5개 분기 연속 6%대의 현지 시장 점유율을 달성했다고 덧붙였다.
글로벌 전동화 차량(상용 포함) 판매는 하이브리드차 수요 증가에 따른 판매 견인 효과로 전년 동기 대비 1.7% 증가한 26만6627대를 기록했다. 이 중 전기차(EV)는 6만9366대, HEV는 18만7661대로 집계됐다. 특히 하이브리드 판매는 역대 분기 기준 최대 실적을 달성했다. 전체 글로벌 판매에서 전동화 차량과 하이브리드가 차지하는 비중 역시 각각 26.9%, 18.9%로 역대 분기 가운데 최고 비중을 나타냈다.
현대차 관계자는 “지정학적 이슈와 경쟁 심화로 인해 전 세계 자동차 산업 수요가 전년 동기 대비 3.8% 감소하는 등 유례없는 어려움을 겪고 있다”며 “그럼에도 불구하고 하반기 신차 출시 본격화와 함께 전사적 노력을 통해 연초 제시한 연간 가이던스(연결 매출액 성장률 목표를 1.0~2.0%, 영업이익률 목표를 6.3%~7.3%)를 달성해 현대차의 펀더멘털을 글로벌 시장에 증명할 수 있도록 노력하겠다”라고 강조했다.
한편 현대차는 거시경제 불확실성 지속, 업체 간 경쟁 심화 등 향후에도 어려운 경영환경이 계속될 것으로 전망하며 극복하기 위해 주요 신차를 중심으로 새로운 성장 모멘텀을 확보해 나가겠다고 전했다.더 뉴 그랜저의 하이브리드 모델 판매를 비롯해 볼륨 차종인 아반떼 등 핵심 신차 출시를 지속하고 하반기 생산 확대와 컨틴전시 플랜 지속 이행 등에 전사적 역량을 집중할 계획이다.
또한 현대차는 2024년에 발표한 밸류업 프로그램에 의거해 전년 동기와 동일한 2500원의 분기 배당을 실시한다. 회사 관계자는 “거시적인 경영환경 변화에도 불구하고 주주가치 극대화를 위해 기존에 약속한 주주환원 정책을 충실히 이행해 나가겠다”라고 밝혔다.
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