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현대자동차·기아는 29일 UWB(Ultra-Wide Band) 전파를 활용해 차량 주변의 위치를 실시간으로 정확히 파악해 운전을 보조하는 첨단 센싱 기술 비전 펄스를 세계 최초로 개발했다고 밝혔다. 비전 펄스 기술이 운전 보조나 주행 안전 보조 외에도 다양한 산업 분야와 사회 공공 영역에서 활용될 수 있을 것으로 기대하고 있다.
비전 펄스를 차량에 적용하면 UWB 모듈이 전파를 발산한다. 만약 주변의 다른 차량이나 오토바이, 자전거, 보행자에 UWB 신호를 발산하는 모듈이 있다면 양쪽 모듈이 서로 신호를 주고받는 시간을 측정해 상대방의 정확한 위치를 파악한 뒤 충돌이 예상되는 경우에는 경고를 줌으로써 안전성을 크게 높인다.
차량에 별도 UWB 모듈을 설치해 비전 펄스 기술을 활용할 수 있지만 디지털 키 2 적용 차량 경우 해당 모듈이 이미 적용돼 있어 별도 장치가 필요 없다.
UWB 특성상 기가헤르츠폭의 초광대역 전파를 사용하기 때문에 다른 전파와의 간섭이 적고 회절과 투과 성능이 뛰어나 장애물이 많은 도심지 교차로 등에서도 반경 약 100m 범위 내 사물의 정확한 위치를 10cm 오차 범위 내로 파악할 수 있다. 또한 야간이나 악천후에서도 99% 이상 탐지 성능을 유지할 수 있고 1~5ms(1천분의 1초) 수준의 빠른 통신이 가능해 실시간 안전 관리에 유용하다.
현재 카메라와 레이더, 라이다 등 센서 융합을 통해 사고를 예방하는 기술은 많은 기업이 활발히 개발하지만 보이지 않는 사각지대를 대상으로 한 장애물 감지 연구는 미흡하다. 하지만 현대차·기아가 공개한 비전 펄스 기술은 UWB 전파를 활용함으로써 정확하고 빠른 통신이 가능하며 차량에 이미 삽입돼 있는 UWB 모듈을 활용할 수 있기 때문에 경제성까지 갖췄다.
상대적으로 저렴한 UWB 모듈의 특성상 비전 펄스 기술이 활용되면 라이다와 레이더 등 고가의 차량 센서를 줄일 수 있기 때문에 가격을 크게 낮추면서도 안전성을 담보한 주행 안전 보조 기능을 구현할 수도 있다.
현대차·기아 관계자는 “비전 펄스는 다른 무엇보다 안전을 최우선으로 하는 현대차·기아의 철학이 담긴 기술이다”라며 “무한한 활용성을 가진 기술인만큼 산업의 경계를 넘어 더 많은 분야에서 인류를 위한 진보에 기여할 수 있을 것”이라고 말했다.
한편 2025년부터 기아 PBV 컨버전센터(경기도 화성시) 생산라인에 비전 펄스 기술을 적용함으로써 지게차와 작업자 간 충돌 사고를 방지하는 실증 사업을 현대차·기아는 진행하고 있다.
또한 현대차는 지난해 10월 부산항만공사와 업무협약을 맺고 부산항 터미널과 배후단지 현장에서 산업 모빌리티와 작업자 간 충돌사고 예방 등의 실증 사업을 추진하며 기술을 검증할 예정이다.
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